ホリデー車検中野沼袋店カーコンビニ倶楽部中野沼袋店
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パワーウインドウの故障の主な原因は… ・ヒューズ切れまたはスイッチの故障 ・モーターの故障 ・レギュレーターの故障 などです。
補修ができない場合、ガラス交換の必要があります。 当店では、各種メーカーのガラスを取り揃えております。 お気軽にご相談ください。
ヒビ割れも早めの修理を! ・ガラスのヒビ割れをそのままにしておくと破損などの大きな被害に ・「フロント」「サイド」「リア」それぞれのガラスを日頃からチェック!
スターブレーク(星型) ドアの開閉による振動や温度変化などで、傷が大きくなる可能性があります。 ブルズアイ(牛の目型) 比較的、傷の痕を残さずに補修することができます。 コンビネーションブレーク(複合型) スターブレークとブルズアイが複合した傷です。 ハーフムーン(半月型) 比較的、傷の痕を残さずに補修することができます。
飛び石などでガラスに傷がついてしまっても、傷の箇所や大きさによっては補修が可能です。 大きな傷は、車検にも通らないばかりでなく、大変危険です。 ※ 補修は傷の進行を防ぐためのもので、強度等を完全戻すことはできません。 ※ 補修後も、傷跡が残る場合があります。
MT車に必要不可欠な動力伝達装置です。クラッチをつないでアクセルを踏んでもエンジン回転数だけが上がり、スピードが上がらない状態になると一般的な交換の時期です。この症状が出るのは乗り方により差があるので一概には言えませんが、5〜6万キロを超えたあたりからその症状が出てくることがあります。
エンジンの動力をタイヤに伝える際に力の向きを変えたり、内輪外輪の差を調整しているギア比によって伝動しているデファレンシャルを保護しているオイルを交換する作業です。
オイルエレメントは、エンジンオイル中に含まれる金属粉などの不純物をろ過するためのもので、オイルフィルターとも呼ばれます。詰まってくるとオイルがエンジンに行き届かず、エンジン不良の原因ともなります。オイルと同じように定期的な 交換が必要です。 オイルエレメント交換の目安 通常、3,000kmごと、もしくはオイル交換2回につき1回が目安とされています
通常3000〜5000kmが目安といわれています。 ただ、使用の頻度や状況、運転の仕方でもオイルの劣化状態は異なるので、やはり定期的な交換が必要です。
1 レベルゲージを引き抜く レベルゲージは、オイルの色と量をチェックするための棒状の器具で、エンジンの横付近にあります。 2 レベルゲージをふき取る 布やティッシュペーパーなどでレベルゲージをふき取ります。このときに色を確認することもできます。真っ黒な場合は、交換が必要です。 3 レベルゲージを元に戻す レベルゲージを元に戻します。ゲージを入れるパイプは細いので、周囲を汚さないように注意します。 4 レベルゲージをもう一度引き抜き量を確認する レベルゲージには、H(ハイ)、L(ロー)の印が付いています。付着したオイルが、HとLの間にあれば問題ありません。Lよりも下にある場合は、オイルの補充が必要です。
オイルの点検でもっとも重要なのが「量」の確認です。 オイルは、燃えることにより量が減っていきます。最近はエンジンの性能が良くなったことから、以前に比べ消費量が少なくなったものの、ゼロではありません。 点検は1ヶ月に一度行うことをおすすめします。前回の点検より量が極端に減っている場合は、オイルが漏れている可能性がありますので、下回りもチェックしましょう。
オイルには、10W−30などの数字が表示されています。数字が高くなればなるほど粘度があがり、抵抗も増してきますが、外気温の高い夏場に威力を発揮します。さらに、ガソリン車、ディーゼル車によっても使えるオイルも違ってくるなど多くの種類があります。 成分の違いで化学合成オイル、鉱物オイルなどの種類があるのでその数は非常に多くあるのです。オイルを変えただけでエンジン音やパワーが違ってきます。
車の心臓であるエンジンにとって、オイルは必要不可欠なものです。 燃料を燃やしているため、燃えカスやオイルを劣化させる成分が発生します。そのため、オイル点検の際には、量はもちろん汚れ具合もチェックする必要があります。 オイル劣化はオイルの性能を低下させ、燃費の悪化やパワーダウンを引き起こしますので、定期的な交換が必要です。
オイルの役割には ・金属同士の摩擦を減らして動力損失を防ぐ ・摩耗を防いで機械の寿命をのばす ・エンジンの摩擦熱を冷却 ・金属同士の「こすれ」で発生する、スラッジ・汚れ等を洗浄し分散 ・油の膜で水分や酸素をシャット アウトし錆びの発生を防止 ・ガス漏れや水・ゴミなどの侵入を 防止 等があります。
エアコンフィルターは、車内のホコリ、車外からの排気ガスや黒煙などで汚れてしまいます。たいていの車は助手席前の物入れ奥に入っており普段目にすることはほとんどありません。 フィルターが詰まってくると、エアコンをつけた時にホコリっぽい臭いがするようになります。この臭いが気になるときは交換時期かもしれません。特に花粉症の方は定期的に交換することをお勧めします。
エアコンに以下のような症状がみられるときは、故障の可能性があります。 エアコンの故障の主な症状 ・エアコンの効きが悪い ・内部の詰まり ・コンプレッサーの故障(ON/OFFを繰り返す、エアコンを使用するとエンジンが止まるなど) エアコンの故障の主な原因 ・ガス漏れ ・内部の詰まり ・コンプレッサーの故障 上記の症状が出ていないとしても、エアコンを頻繁に使用する夏場や冬場の前には一度点検することをおすすめします。
エアコンの効きが悪いと感じたら、エアコンガスのチェックを! ・ガスのチェック ・ガスの補充
プラグの電極は、放電しやすいところから消耗していきます。特に中心部はより高温になるため、特に消耗が大きい部分です。電極の消耗量は材質や強度などにより変化します。 プラグが劣化は燃費の悪化、馬力やエンジンの始動性の低下を引き起こす可能性がありますので、定期的な点検が必要になります。
プラグは、圧縮された燃料と空気の混合気に、火花を飛ばして爆発させ動力を発生させる装置です。爆発した瞬間には高温高圧にさらされ、次の瞬間には新しい混合気に急激に冷やされるという状態を、1分間に何千回と繰り返しています。
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パワーウインドウの修理
パワーウインドウの故障の主な原因は…
・ヒューズ切れまたはスイッチの故障
・モーターの故障
・レギュレーターの故障
などです。
ガラスの交換
補修ができない場合、ガラス交換の必要があります。
当店では、各種メーカーのガラスを取り揃えております。
お気軽にご相談ください。
ガラス交換
ヒビ割れも早めの修理を!
・ガラスのヒビ割れをそのままにしておくと破損などの大きな被害に
・「フロント」「サイド」「リア」それぞれのガラスを日頃からチェック!
ガラスの傷の種類
スターブレーク(星型)
ドアの開閉による振動や温度変化などで、傷が大きくなる可能性があります。
ブルズアイ(牛の目型)
比較的、傷の痕を残さずに補修することができます。
コンビネーションブレーク(複合型)
スターブレークとブルズアイが複合した傷です。
ハーフムーン(半月型)
比較的、傷の痕を残さずに補修することができます。
ガラスの補修
飛び石などでガラスに傷がついてしまっても、傷の箇所や大きさによっては補修が可能です。
大きな傷は、車検にも通らないばかりでなく、大変危険です。
※ 補修は傷の進行を防ぐためのもので、強度等を完全戻すことはできません。
※ 補修後も、傷跡が残る場合があります。
ガラス補修
ヒビ割れも早めの修理を!
・ガラスのヒビ割れをそのままにしておくと破損などの大きな被害に
・「フロント」「サイド」「リア」それぞれのガラスを日頃からチェック!
クラッチフルード交換
MT車に必要不可欠な動力伝達装置です。クラッチをつないでアクセルを踏んでもエンジン回転数だけが上がり、スピードが上がらない状態になると一般的な交換の時期です。この症状が出るのは乗り方により差があるので一概には言えませんが、5〜6万キロを超えたあたりからその症状が出てくることがあります。
デフオイル交換
エンジンの動力をタイヤに伝える際に力の向きを変えたり、内輪外輪の差を調整しているギア比によって伝動しているデファレンシャルを保護しているオイルを交換する作業です。
オイルエレメント交換
オイルエレメントは、エンジンオイル中に含まれる金属粉などの不純物をろ過するためのもので、オイルフィルターとも呼ばれます。詰まってくるとオイルがエンジンに行き届かず、エンジン不良の原因ともなります。オイルと同じように定期的な 交換が必要です。
オイルエレメント交換の目安
通常、3,000kmごと、もしくはオイル交換2回につき1回が目安とされています
オイル交換の目安
通常3000〜5000kmが目安といわれています。
ただ、使用の頻度や状況、運転の仕方でもオイルの劣化状態は異なるので、やはり定期的な交換が必要です。
オイル点検の手順
1 レベルゲージを引き抜く
レベルゲージは、オイルの色と量をチェックするための棒状の器具で、エンジンの横付近にあります。
2 レベルゲージをふき取る
布やティッシュペーパーなどでレベルゲージをふき取ります。このときに色を確認することもできます。真っ黒な場合は、交換が必要です。
3 レベルゲージを元に戻す
レベルゲージを元に戻します。ゲージを入れるパイプは細いので、周囲を汚さないように注意します。
4 レベルゲージをもう一度引き抜き量を確認する
レベルゲージには、H(ハイ)、L(ロー)の印が付いています。付着したオイルが、HとLの間にあれば問題ありません。Lよりも下にある場合は、オイルの補充が必要です。
オイルの点検方法
オイルの点検でもっとも重要なのが「量」の確認です。
オイルは、燃えることにより量が減っていきます。最近はエンジンの性能が良くなったことから、以前に比べ消費量が少なくなったものの、ゼロではありません。
点検は1ヶ月に一度行うことをおすすめします。前回の点検より量が極端に減っている場合は、オイルが漏れている可能性がありますので、下回りもチェックしましょう。
オイルの種類
オイルには、10W−30などの数字が表示されています。数字が高くなればなるほど粘度があがり、抵抗も増してきますが、外気温の高い夏場に威力を発揮します。さらに、ガソリン車、ディーゼル車によっても使えるオイルも違ってくるなど多くの種類があります。
成分の違いで化学合成オイル、鉱物オイルなどの種類があるのでその数は非常に多くあるのです。オイルを変えただけでエンジン音やパワーが違ってきます。
オイル交換の必要性
車の心臓であるエンジンにとって、オイルは必要不可欠なものです。
燃料を燃やしているため、燃えカスやオイルを劣化させる成分が発生します。そのため、オイル点検の際には、量はもちろん汚れ具合もチェックする必要があります。
オイル劣化はオイルの性能を低下させ、燃費の悪化やパワーダウンを引き起こしますので、定期的な交換が必要です。
オイル交換
オイルの役割には
・金属同士の摩擦を減らして動力損失を防ぐ
・摩耗を防いで機械の寿命をのばす
・エンジンの摩擦熱を冷却
・金属同士の「こすれ」で発生する、スラッジ・汚れ等を洗浄し分散
・油の膜で水分や酸素をシャット アウトし錆びの発生を防止
・ガス漏れや水・ゴミなどの侵入を 防止
等があります。
エアコンフィルター
エアコンフィルターは、車内のホコリ、車外からの排気ガスや黒煙などで汚れてしまいます。たいていの車は助手席前の物入れ奥に入っており普段目にすることはほとんどありません。
フィルターが詰まってくると、エアコンをつけた時にホコリっぽい臭いがするようになります。この臭いが気になるときは交換時期かもしれません。特に花粉症の方は定期的に交換することをお勧めします。
エアコンの故障
エアコンに以下のような症状がみられるときは、故障の可能性があります。
エアコンの故障の主な症状
・エアコンの効きが悪い
・内部の詰まり
・コンプレッサーの故障(ON/OFFを繰り返す、エアコンを使用するとエンジンが止まるなど)
エアコンの故障の主な原因
・ガス漏れ
・内部の詰まり
・コンプレッサーの故障
上記の症状が出ていないとしても、エアコンを頻繁に使用する夏場や冬場の前には一度点検することをおすすめします。
エアコン(ガス・フィルター)
エアコンの効きが悪いと感じたら、エアコンガスのチェックを!
・ガスのチェック
・ガスの補充
プラグの寿命
プラグの電極は、放電しやすいところから消耗していきます。特に中心部はより高温になるため、特に消耗が大きい部分です。電極の消耗量は材質や強度などにより変化します。
プラグが劣化は燃費の悪化、馬力やエンジンの始動性の低下を引き起こす可能性がありますので、定期的な点検が必要になります。
プラグについて
プラグは、圧縮された燃料と空気の混合気に、火花を飛ばして爆発させ動力を発生させる装置です。爆発した瞬間には高温高圧にさらされ、次の瞬間には新しい混合気に急激に冷やされるという状態を、1分間に何千回と繰り返しています。
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